船〇舱推且实现100%国产化

12月1日
，实现所吊在中国国际海事技术学术会议和展览会开幕之际 
，国产由中国船舶集团第七〇四研究所（以下简称七〇四所）自主研发设计制造的化中船用吊舱推进器S-POD系列在上海向全球发布，标志着我国在该领域成功突破国际技术壁垒，船〇舱推且实现100%国产化，进器全面开启自主研制新时代。实现所吊

据悉，国产吊舱推进器是化中目前全球最先进的新型船舶电力推进装置 ，是船〇舱推船舶动力系统的“推进中枢”  ，也是进器大型邮轮、科考船 、实现所吊破冰船等高端船舶的国产核心装备 。吊舱推进器是化中高端船舶的“心脏” ，以前全球市场被国际品牌牢牢掌控 。船〇舱推而这次亮相的进器国产S-POD系列
，采用“吊舱”式结构设计 ，将电机与螺旋桨组合安装在一个壳体内，并悬挂在船体底部，可以360度全回转矢量推进  ，比传统装置机动性更强 、更节能，维护成本还更低 
。其中10兆瓦级产品功率堪比8节编组复兴号高铁列车的牵引功率 ，各项技术性能比肩国际先进水平，打破国外垄断。

据悉
，历时18年
，七〇四所研制的吊舱推进器功率等级从400千瓦提升至10兆瓦
，形成了S-POD系列产品完备型谱和技术标准体系 ，累计申请专利20余项，编制国家标准和规范5项，且具有完全自主知识产权，结束了完全依赖进口的历史
。如今2兆瓦级产品已在“珠海云”“同济”号等船舶上建功，斩获极地科考船新订单。

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